เครื่องยนต์ซึ่งมักเรียกกันว่า "หัวใจ" ของยานพาหนะ ประกอบด้วยส่วนประกอบที่หล่อจำนวนมาก โดยมีเสื้อสูบเป็นตัวอย่างที่สำคัญ โครงสร้างที่ซับซ้อนต้องการความแม่นยำของมิติสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่เช่น เปลือกน้ำ ซึ่งมีความหนาของผนังเพียงประมาณเท่านั้น4-5มมทำให้การคัดเลือกนักแสดงมีความท้าทายอย่างมาก
เปลือกน้ำเป็นช่องภายในเสื้อสูบที่ออกแบบมาเพื่อกักเก็บน้ำหล่อเย็นและเชื่อมต่อทางเดินระหว่างชั้น ช่วยให้สารหล่อเย็นไหลใกล้กับ-ส่วนประกอบที่สร้างความร้อน ซึ่งช่วยกระจายความร้อนผ่านการหมุนเวียน กระบวนการนี้ช่วยรักษาเครื่องยนต์ให้อยู่ในสภาพแวดล้อมทางความร้อนที่เสถียรและควบคุมได้ อย่างไรก็ตาม เสื้อสูบน้ำทรงกระบอกมักมีลักษณะเป็นโพรงลึก ช่องการไหลไม่สม่ำเสมอ ผนังบาง และพื้นที่จำกัด ซึ่งทำให้การหล่อซับซ้อนยิ่งขึ้น
ความท้าทายในวิธีการหล่อแบบดั้งเดิม
การหล่อบล็อกทรงกระบอกแบบทั่วไปเกี่ยวข้องกับการประกอบแกนทรายหลายสิบแกน ซึ่งรวมถึงแกนฝาครอบด้านหน้า/ด้านหลัง แกนข้อเหวี่ยง แกนแจ็คเก็ตน้ำ และแกนทางผ่านน้ำมัน การประกอบแกนที่ซับซ้อนนี้ต้องมีการจัดตำแหน่งที่แม่นยำและมักจะ-ฝังปลอกสูบไว้ล่วงหน้าเพื่อให้แน่ใจว่าการยึดเหนี่ยวมีความสมบูรณ์ กระบวนการนี้เป็นกระบวนการที่ต้องใช้แรงงาน-เข้มข้น ขึ้นอยู่กับทักษะของผู้ปฏิบัติงาน และมีแนวโน้มที่จะเกิดความไม่ถูกต้องด้านขนาดเนื่องจากช่องว่างแกนกลาง ส่งผลให้ผนังมีความหนาไม่เท่ากันและมีอัตราของเสียสูง
ข้อดีของเทคโนโลยีการพิมพ์ทราย 3 มิติ (3DP)
บริษัทไซมอนส์มีเลเวอเรจมายาวนานเทคโนโลยีการพิมพ์ 3 มิติ (3DP)เพื่อผลิตส่วนประกอบเครื่องยนต์ที่ซับซ้อน เช่น เสื้อสูบและฝาสูบ โดยการนำการพิมพ์ 3 มิติโดยใช้ทราย-พวกเขาสามารถ:
พิมพ์แกนทรายทั้งหมดเป็นชิ้นเดียวลดขั้นตอนการประกอบและลดข้อผิดพลาดด้านมิติให้เหลือน้อยที่สุด
ลดรอบการผลิตให้สั้นลงโดยกำจัดขั้นตอนการตั้งค่าหลัก-หลายขั้นตอน
เพิ่มความแม่นยำในการหล่อทำให้มั่นใจได้ถึงความหนาของผนังที่สม่ำเสมอและลดข้อบกพร่อง
เร่งการวิจัยและพัฒนาโดยการหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายสูงและเสียเวลา-ในการผลิตแม่พิมพ์ ซึ่งช่วยลดเวลาและต้นทุนในการพัฒนาได้อย่างมาก
แนวทางนี้ไม่เพียงเท่านั้นปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตแต่ยังเร่งการทำซ้ำผลิตภัณฑ์ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ได้เปรียบในการแข่งขันด้านนวัตกรรมเครื่องยนต์
ป้ายกำกับยอดนิยม: บล็อกเครื่องยนต์หล่อทราย ประเทศจีน บล็อกเครื่องยนต์หล่อทราย ซัพพลายเออร์ โรงงาน
